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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🙌(撰稿:通逸荷)

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    • 丁巧彩✡LV9六年级
      2楼
      美国债务失控 两党不愿“踩刹车”⚺
      2024/06/28   来自奉化
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    • 🌛鲁翔程LV9大学四年级
      3楼
      哥伦比亚人化身“变形金刚”谋生🚖
      2024/06/28   来自武威
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    • 匡厚堂🔋LV5幼儿园
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      2024/06/28   来自思茅
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    • 娄伯妮LV3大学三年级
      5楼
      全球能源转型面临挑战🧀
      2024/06/28   来自鄂州
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    • 欧仁璧✻⚆LV1大学三年级
      6楼
      中国科幻电影《流浪地球2》在俄罗斯院线上映⚣
      2024/06/28   来自宿迁
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    • 江民芬LV2大学四年级
      7楼
      30岁努力攒钱之后才明白的道理🚨
      2024/06/28   来自亳州
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