➾🏦🍉
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🚑(撰稿:景环明)民主党为什么不换拜登
2024/06/30杨弘馥❲
水滴筹发布“守护计划”:筹款资金专管专户 强化筹款透明度与效率
2024/06/30申园强🚌
“深中跨市接驳1线”!这条深中跨市公交接驳线路即将开通!
2024/06/30匡巧娣🛴
通关《老头环》DLC后,一晚上睡不着,我想说点实话
2024/06/30浦壮飘🌙
新会区区长梁明建:打造产业强区 提升城市品质
2024/06/30冯程娇😬
沙特阿美入股雷诺吉利合资公司,中东资本密集布局新能源产业
2024/06/29寿蕊佳💹
2023年全国现有海水淡化工程156个
2024/06/29晏元融✜
Ant 的资源内存管理
2024/06/29窦心清z
地铁杂散电流腐蚀怎么办?智能监测系统消隐...
2024/06/28奚飘山k
瑞士和中国讨论乌克兰峰会结果
2024/06/28司马泽纪😘