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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%365·体育,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🥑(撰稿:蒋俊爱)

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    • 夏唯希🕰LV4六年级
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      2019年亚洲杯:两支战火中走出的球队赢得尊重🌼
      2024/06/28   来自南平
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    • 💚雍庆堂LV4大学四年级
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      苹果iOS18地图应用引入“在此搜索”按钮:指定地点搜索周边设施、餐馆等✝
      2024/06/28   来自涪陵
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    • 刘克珊🎼LV3幼儿园
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      黄浦区“中央科创区”区域化党建联席会议揭牌成立🏷
      2024/06/28   来自银川
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    • 庞美巧LV8大学三年级
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      2024年中华鲟放流数量超过百万🧗
      2024/06/28   来自贵阳
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    • 金欣轮🔖🍅LV1大学三年级
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      北京北京:个人有这些情形,将被责令退回医保基金➓
      2024/06/28   来自佛山
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    • 怀澜固LV8大学四年级
      7楼
      原新 张圣健:互联网社会参与对老年家庭风险资产配置的影响和机制研究🍶
      2024/06/28   来自朝阳
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