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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🏢(撰稿:项康雄)

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    • 花梁梅☛LV9六年级
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      中国快递协会倡议:汛期给予快递员更多理解🏤
      2024/06/28   来自长沙
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    • 🐀窦纯峰LV1大学四年级
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      男子带96岁母亲酒店养老遭拉黑🍯
      2024/06/28   来自西昌
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    • 司岚园⚠LV4幼儿园
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      上海杨浦第一届文明生活节启动,多角度呈现杨浦人民城市建设成果🔚
      2024/06/28   来自蚌埠
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      2024/06/28   来自瑞安
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      7楼
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