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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，实现了车辆性能的全新升级，具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比，该碳纤维地铁车辆的车体减重25%，转向架构架减重50%，整车减重约11%，运行能耗降低7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，相当于植树造林101亩。

🌎（撰稿：怀弘雯）

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    • 湛枝爽🏓LV0六年级
      2楼
      多地洪水逐渐退去，加快恢复正常秩序➣
      2024/07/01   来自杭州
      5回复
    • 🚳雷士天LV3大学四年级
      3楼
      人民来论：用心又用“新”，促进劳动者高质量就业❑
      2024/07/01   来自巴中
      8回复
    • 徐离瑶思🚾LV2幼儿园
      4楼
      明天见！6月26-28日CCEE厦门展交通指南来啦➄
      2024/07/01   来自晋城
      1回复
    • 于真璧LV4大学三年级
      5楼
      国航中英航线6月再增班🚚
      2024/07/01   来自周口
      4回复
    • 公冶启泽❨💓LV7大学三年级
      6楼
      办得好|内蒙古网友反映校门口信号灯频发故障 官方：全旗检修|内蒙古网友反映校门口信号灯频发故障 官方：全旗检修🤔
      2024/07/01   来自上海
      8回复
    • 符晓腾LV0大学四年级
      7楼
      法鲁克·乔达里：舞懂中国，舞动世界♬
      2024/07/01   来自梅河口
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